Praga-Północ i Praga-Południe czekają od dwóch dekad
Warszawiacy z prawobrzeżnej części miasta mogą mieć powody do ostrożnego optymizmu. Po latach przestojów temat domknięcia obwodnicy śródmiejskiej po stronie wschodniej powraca – i to z konkretami. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta (SZRM) ogłosił właśnie przetarg na opracowanie projektu pierwszego odcinka tej długo oczekiwanej trasy, który ma połączyć rondo Wiatraczna z ulicą Radzymińską.
Nowy projekt po latach oczekiwania
Ogłoszony przetarg obejmuje stworzenie pełnej dokumentacji projektowej dla pierwszego etapu inwestycji – od ronda Wiatraczna do ul. Radzymińskiej (bez tunelu pod rondem). Firmy zainteresowane przetargiem mogą składać swoje oferty do 5 sierpnia 2025 roku. Po podpisaniu umowy, wykonawca będzie miał trzy lata na przygotowanie projektu wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych.
Całość inwestycji została podzielona na trzy etapy:
- Etap 1 – od ronda Wiatraczna do ul. Radzymińskiej,
- Etap 2 – od ul. Radzymińskiej do ronda Żaba,
- Etap 3 – budowa tunelu drogowego pod rondem Wiatraczna.
Etap drugi już w przygotowaniu
W lipcu 2024 r. podpisano umowę na opracowanie koncepcji dla drugiego etapu. Dokumentacja ma obejmować kilka możliwych wariantów przebiegu trasy oraz uzyskanie decyzji środowiskowej. Prace nad tym etapem mają zostać zakończone do lipca 2026 roku. Na oba etapy zabezpieczono środki w miejskim budżecie – ponad 5,6 mln zł przeznaczono na pierwszy etap (do 2028 r.), a 2 mln zł na etap drugi (do 2026 r.).
Skąd opóźnienia? Powrót po projektowej porażce
Opóźnienia w realizacji obwodnicy śródmiejskiej po prawej stronie Wisły sięgają kilkunastu lat. Pierwszą umowę na projekt odcinka między rondem Wiatraczna a ul. Radzymińską podpisano już w 2016 roku z firmą Mosty Katowice. Jednak z powodu długiego oczekiwania na decyzję środowiskową – wydaną dopiero po sześciu latach – umowę rozwiązano za porozumieniem stron.
W międzyczasie zmieniły się przepisy, potrzeby mieszkańców i warunki finansowe. Dlatego teraz konieczne jest stworzenie nowej dokumentacji, zgodnej z aktualnymi wytycznymi i realiami.
Tunel pod rondem Wiatraczna: kolejne wyzwanie
W ramach trzeciego etapu inwestycji planowana jest budowa tunelu drogowego pod rondem Wiatraczna. Co istotne, tunel ten ma zostać zlokalizowany poniżej planowanego tunelu trzeciej linii metra. Nowy projektant będzie musiał uwzględnić te założenia i opracować spójną koncepcję, która pozwoli na kontynuację prac projektowych i realizacyjnych.
W procesie projektowym wykorzystane zostaną wcześniejsze opracowania, w tym już uzyskana decyzja środowiskowa. W dalszym etapie – przy wnioskowaniu o pozwolenie na budowę – konieczna będzie również ponowna ocena oddziaływania inwestycji na środowisko.
