Po ponad dekadzie od pierwszych planów Odolan, miasto ponownie próbuje uchwalić dokument zagospodarowania tej części Warszawy. Pierwszy projekt wyłożono w 2015 roku, drugi w 2020. Do tej pory nie udało się go uchwalić głównie z powodu trudnego kontaktu z PKP, gdyż to kolejarze nadzorują znaczną część terenu nowej minidzielnicy, która w ostatnich latach zamieszkiwana była przez ponad 20 tys. osób. Po wyborach w 2023 roku i zmianie władz w PKP pojawiła się szansa na przełamanie impasu. Miasto miało nieco łatwiej, bo część osób odeszła ze stołka, a na czele PKP S.A. stanął Alan Beroud. Reaktywowano także spółkę XCity Investment odpowiedzialną za nowy sposób zagospodarowania terenów kolejowych. Najważniejsze było otwarcie terenów kolejowych przy linii 784, decyzja ministra Piotra Malepszaka, która dała impuls do ostatniej próby uchwalenia planu.
Nowe Odolany historia i wyzwania planu
Gospodarowaliśmy wcześniej na terenach, które w praktyce należały do PKP. Bez prowadzących trudnych rozmów i wypracowania konsensusu nie udałoby się zaprojektować spójnego fragmentu miasta — przyznała Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy. Plan został przedyskutowany co do każdej działki; po kolejnych wyłożeniach wpływały do miasta uwagi mieszkańców, były oczekiwania dotyczące zieleni i funkcji publicznych, które starano się uwzględnić.
– Gospodarzyliśmy po nie naszych terenach, bo to teren należący przede wszystkim do PKP. Gdyby nie trudne rozmowy i szukanie konsensusu, to by się nie udało — mówiła Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy. – Ten plan został przedyskutowany co do każdej działki. Po dotychczasowych wyłożeniach planu wpływały do nas uwagi mieszkańców, oczekiwania zieleni oraz funkcji publicznych, więc chcieliśmy to uwzględnić.
Zmiana władz w PKP otwiera nowe możliwości
Po zmianie kierownictwa w PKP S.A. pojawiła się możliwość kontynuowania prac nad planem z nową energią. Wśród najważniejszych zmian wymieniano m.in. ponowne zaangażowanie kluczowych osób z ratusza na stanowiska w PKP S.A., a także reanimację spółki XCity Investment odpowiedzialnej za nowe zagospodarowanie terenów kolejowych. Te działania stworzyły kontekst do podjęcia kolejnych rozmów i ułatwiły przygotowanie planu.
Otwarcie terenów kolejowych i linia 784 jako impuls
Jednym z przełomowych elementów była decyzja o otwarciu terenów kolejowych przy linii 784. To posunięcie otworzyło możliwość powstania nowej dzielnicy w rejonie Odolan i stworzyło impuls do finalizowania uchwalenia planu. W planie przewidywane będą także inwestycje w zachodniej części Odolanach, gdzie wcześniej teren był wyłączony z prac planistycznych.
Wspólne rozmowy z kolejarzami kluczem do uchwalenia planu
– Gospodarzyliśmy po nie naszych terenach, bo to teren należący przede wszystkim do PKP. Gdyby nie trudne rozmowy i szukanie konsensusu, to by się nie udało — mówiła Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy. – Ten plan został przedyskutowany co do każdej działki. Po dotychczasowych wyłożeniach planu wpływały do nas uwagi mieszkańców, oczekiwania zieleni oraz funkcji publicznych, więc chcieliśmy to uwzględnić.
Jakie będą nowe Odolany? Powstaną szybciej niż wszyscy myślą
Najważniejszym elementem dalszych prac jest potencjalna funkcja terenów na zachód od ul. Ordona, obejmująca około 60 hektarów, które wcześniej nie były objęte planem. Według informacji z ostatnich miesięcy, XCity wraz z partnerami zainwestuje w tamte tereny kilka tysięcy mieszkań. Pojawią się także usługi — głównie gastronomia i małe sklepy — oraz zieleń. Szczegóły zostały doprecyzowane w kolejnych opracowaniach.
– Będą tam funkcje publiczne, zieleń, oświata, sport i drogi. Jak będą powstawały? To na pewno proces rozłożony na lata. Skorzystamy z Art. 16 o drogach publicznych, zgodnie z którym deweloperzy będą partycypowali w kosztach, a jeżeli chodzi o szkoły to będzie domena publiczna — odpowiadała nam Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.
Plan obejmuje szkoły zieleń i usługi
Trwają rozmowy z kolejarzami w sprawie wymiany nieruchomości i przejęcia ziemi pod szkołę, która mogłaby powstać ze środków miasta. Nie wiadomo jeszcze, kto zbuduje trzyhektarowy park. Wstępne plany przewidują na tym terenie m.in. dwie szkoły, przychodnię, park o powierzchni około trzech hektarów oraz miejsce dla kościoła z placem przed wejściem. Inwestorzy współpracujący z PKP liczą na szybki start prac w tym obszarze. Szacuje się, że Odolany mogą zamieszkać nawet 50 tys. osób, co odpowiada dwukrotnemu wzrostowi w porównaniu z obecną liczbą mieszkańców.
Przyszłość Odolany liczba mieszkańców do 50 tys
Według szacunków Krzysztofa Strzałkowskiego, burmistrza Woli, na Odolanach może zamieszkać łącznie nawet około 50 tys. osób — co oznacza średnio dwukrotny wzrost w stosunku do obecnej liczby mieszkańców. To sygnał, że plan będzie miał duży wpływ na kształtowanie się tej części miasta w najbliższych latach.
