W Wilanowie trwa kolejny etap rozwoju infrastruktury i inwestycji komercyjnych. Wilanów Park – wielofunkcyjny kompleks zlokalizowany przy skrzyżowaniu Uprawnej z aleją Rzeczypospolitej – wpisuje się w plan budowy nowego, półkilometrowego odcinka tramwajowego. Inwestor, Morelia Investments, ma przygotować pełną dokumentację budowlaną i wykonawczą dla tego fragmentu, a miasto przekazało spółce decyzję środowiskową dotyczącą wcześniejszego etapu prac. Tramwaje Warszawskie udostępniły także projekt zrealizowanego fragmentu torów.
Wilanów park nowa inwestycja komercyjna
W Miasteczku Wilanów powstaje kolejny projekt komercyjny – Wilanów Park. Zgodnie z podpisaną umową Morelia Investments ma przygotować pełną dokumentację budowlaną i wykonawczą dotyczącą nowego, półkilometrowego odcinka tramwajowego. Miasto przekazało spółce decyzję środowiskową dotyczącą wcześniejszego etapu prac, a Tramwaje Warszawskie udostępniły projekt już zrealizowanego fragmentu torów.
Inwestor Morelia Investments przygotuje pełną dokumentację
Inwestor będzie odpowiedzialny za opracowanie kompletnego zestawu dokumentacji – budowlanej i wykonawczej – oraz uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych do rozpoczęcia prac. W ramach przedsięwzięcia Morelia Investments przygotuje także projekt zmian w układzie drogowym oraz – w ramach osobnej umowy z dzielnicą – zbuduje zachodnią jezdnię alei Rzeczypospolitej.
Planowany nowy odcinek tramwajowy w Wilanowie
Planowany odcinek ma mieć długość około 500 metrów i zakończyć się terminalem wyposażonym w rozjazdy, tor postojowy i przystanek tramwajowy. Układ torowy ma umożliwić ewentualne przedłużenie torów dalej na południe, jednak nie wskazano żadnych ram czasowych ani planów finansowania takiej rozbudowy.
Decyzja środowiskowa dla etapu prac tramwajowych
Władze miasta od października 2024 roku podkreślają znaczenie linii do Wilanowa. Według danych spółki tramwajowej, z tej trasy mogłoby skorzystać 20 mln pasażerów, z czego 8,4 mln wsiadających na nowym odcinku. Dokumenty planistyczne przewidują możliwość dalszej rozbudowy trasy, lecz decyzje o realizacji zależą od finansowania i priorytetów inwestycyjnych.
Wykorzystanie modelu partycypacji inwestycyjnej w rozwój transportu
Decydujące znaczenie ma model partnerstwa publiczno-prywatnego w zakresie transportu.
Model, w którym inwestor komercyjnej nieruchomości partycypuje w rozwoju infrastruktury transportowej, z której będą korzystać klienci, jest właściwy.
[Według słów Wojciecha Bartelskiego, Prezesa Tramwajów Warszawskich, taki sposób współpracy odzwierciedla realne potrzeby miasta.]
Nowy przystanek tramwajowy i kierunek rozwoju
Tramwaj ma obsługiwać zarówno przyszłych mieszkańców, jak i klientów Wilanów Parku. Przedstawiciele dzielnicy oraz Nhood Services Poland – partnera budowy galerii handlowej – podkreślają znaczenie transportu publicznego dla okolicznej społeczności. Dodatkowe możliwości poprawy dostępności komunikacyjnej mają w przyszłości wspierać atrakcyjność tego obszaru.
Planowana data przekazania dokumentacji Tramwaje Warszawskie w 2028 roku
Według założeń, dokumentacja tramwajowa miałaby zostać przekazana Tramwajom Warszawskim w ostatnim kwartale 2028 roku. Rozpoczęcie prac budowlanych będzie zależeć od decyzji władz miasta i zabezpieczenia finansowania, co w praktyce oznacza, że perspektywa realizacji pozostaje niepewna.
Długość odcinka około 500 metrów i możliwość przedłużenia torów
Planowany odcinek ma liczyć około 500 metrów i zakończyć się terminalem z rozjazdami, torem postojowym i przystankiem. Układ torowy ma umożliwić ewentualne przedłużenie torów dalej na południe, choć nie podano ram czasowych ani kosztów takiej rozbudowy.
Koszty i finansowanie inwestycji a rola miasta
W zakresie finansowania wiadomo, że to Miasto Stołeczne Warszawa zbuduje linię, a za dokumentację zapłaci deweloper. Taka forma partycypacji w infrastrukturze transportowej została dotąd wskazana jako pozytywna zmiana względem innych inwestycji. Do wcześniej znanych przykładów partycypacji należała budowa stacji PKP Warszawa Zacisze-Wilno, którą sfinansował deweloper.
Źródło: Tramwaje Warszawskie.
